Дызель-генератарныя ўстаноўкі ў асноўным дзеляцца на чатыры часткі: дызельны рухавік, генератар, сістэма кіравання і аксэсуары.
1. Частка дызельнага рухавіка
Дызель-рухавік - гэта частка магутнасці ўсёй дызель-генератарнай устаноўкі, якая складае 70% ад кошту дызель-генератарнай устаноўкі.Гэта спасылка, якую некаторыя дрэнныя вытворцы любяць падманваць.
1.1 Калодная падробленая машына
У цяперашні час практычна ва ўсіх вядомых на рынку дызельных рухавікоў ёсць вытворцы-імітацыі.Некаторыя вытворцы выкарыстоўваюць гэтыя імітацыі машын з аднолькавым знешнім выглядам, каб выдаваць сябе за вядомыя брэнды, а таксама выкарыстоўваюць сродкі для вырабу падробленых таблічак, друку рэальных лічбаў і друку падробленых фабрычных матэрыялаў для дасягнення мэты значнага зніжэння выдаткаў..Непрафесіяналам адрозніць палубныя машыны складана.
1.2 Аднавіце старую машыну
Усе брэнды маюць адрамантаваныя старыя машыны, і непрафесіяналам можа быць цяжка іх адрозніць.
1.3 Блытайце грамадскасць падобнымі назвамі фабрык
Гэтыя вытворцы кан'юнктурныя, і не адважваюцца рабіць палубы і рамонт.
1.4 Невялікая конная фурманка
Пераблытайце адносіны паміж KVA і KW.Разглядайце KVA як KW, каб перабольшваць магутнасць і прадаваць яе кліентам.Фактычна KVA звычайна выкарыстоўваецца за мяжой, а KW - гэта эфектыўная магутнасць, якая звычайна выкарыстоўваецца ў Кітаі.Адносіны паміж імі 1 кВт = 1,25 кВА.Імпартныя адзінкі звычайна выражаюцца ў кВА, у той час як айчыннае электраабсталяванне звычайна выражаецца ў кВт, таму пры разліку магутнасці кВА трэба перавесці ў кВт са зніжкай 20%.
2. Генератарная частка
Функцыя генератара - пераўтварэнне магутнасці дызельнага рухавіка ў электрычную энергію, што напрамую залежыць ад якасці і стабільнасці выхадны магутнасці.
2.1 Шпулька статара
Першапачаткова шпулька статара выраблялася з меднага дроту, але з удасканаленнем тэхналогіі вырабу дроту з'явіўся медны алюмініевы провад.У адрозненне ад амедненага алюмініевага дроту, амеднены алюмініевы провад вырабляецца з амедненага алюмінія пры выцягванні дроту з дапамогай спецыяльнай формы, і пласт медзі значна тоўшчы, чым у медненага.Прадукцыйнасць шпулькі статара генератара з медным дротам з алюмініевым стрыжнем не моцна адрозніваецца, але тэрмін службы значна карацейшы, чым у шпулькі статара з цалкам меднага дроту.
2.2 Метад узбуджэння
Рэжым узбуджэння генератара дзеліцца на тып узбуджэння фазавага злучэння і бесщеточный тып самаўзбуджэння.Бесщеточный тып самаўзбуджэння стаў асноўным з-за пераваг стабільнага ўзбуджэння і простага абслугоўвання, але ўсё яшчэ ёсць некаторыя вытворцы, якія наладжваюць генератары ўзбуджэння фазавага злучэння ў генератарных устаноўках магутнасцю ніжэй за 300 кВт з-за меркаванняў кошту.
3. Сістэма кіравання
Аўтаматычнае кіраванне дызель-генератарнай устаноўкай дзеліцца на паўаўтаматычнае і цалкам аўтаматычнае аўтаматычнае кіраванне.Паўаўтаматыка - гэта аўтаматычны запуск генератарнай устаноўкі пры адключэнні электраэнергіі і аўтаматычны прыпынак пры паступленні электраэнергіі.Цалкам аўтаматычная панэль кіравання без нагляду абсталявана падвойным выключальнікам сілкавання ATS, які непасрэдна і аўтаматычна вызначае сігнал сеткі, аўтаматычна пераключае і кантралюе аўтаматычны запуск і прыпынак генератара, рэалізуючы цалкам аўтаматычную працу без нагляду, а час пераключэння складае 3 -7 секунд.мелодыя.
Бальніцы, ваенныя, пажарныя і іншыя месцы, якія павінны своечасова перадаваць электрычнасць, павінны быць абсталяваны аўтаматычнымі пультамі кіравання.
4. Аксэсуары
Стандартныя аксэсуары для звычайных дызель-генератарных установак складаюцца з акумулятараў, правадоў акумулятараў, глушыцеляў, амартызатараў, паветраных фільтраў, дызельных фільтраў, алейных фільтраў, сильфонов, злучальных фланцаў і алейных труб.
Час публікацыі: 9 верасня 2022 г