40kw TD226B-3D weichai China Manufacturer лепшая якасць

1. Няспраўная паліўная сістэма
(1) Паветра паступае або блакуецца ў паліўным фільтры або трубаправодзе, што прыводзіць да блакіроўкі нафтаправода, недастатковай магутнасці і нават пажару цяжка.Паветра, якое паступае ў трубаправод, неабходна выдаліць, фільтруе элемент дызеля ачысціць і пры неабходнасці замяніць.
(2) Уцечка алею, заклінанне або дрэннае распыленне, выкліканае пашкоджаннем муфты ўпырску паліва.У гэты час лёгка выклікаць недахоп цыліндраў і недастатковую магутнасць рухавіка.Яе трэба своечасова чысціць, шліфаваць або замяняць.
(3) Недастатковая падача паліва ў паліўны помпа ўпырску таксама прывядзе да недастатковай магутнасці.Муфту трэба своечасова правяраць, рамантаваць або замяняць, а падачу паліва ў ТНВД трэба адрэгуляваць.
2. Сістэма астуджэння і змазкі няспраўная
Перагрэў генератара Weichai выкліканы няспраўнасцю сістэмы астуджэння або змазкі.У гэтым выпадку тэмпература вады і алею будзе занадта высокай, і можна лёгка выцягнуць цыліндр або заклініць поршневае кольца.Пры павышэнні тэмпературы выхлапных газаў дызель-генератара трэба праверыць ахаладжальнік і радыятар, каб выдаліць накіп.
3. Няспраўная група ГБЦ
(1) Недастатковы аб'ём паветра на ўваходзе або сумесь выхлапных газаў ва ўваходным паветры з-за ўцечкі выхлапных газаў, што прыводзіць да недастатковага згарання паліва і зніжэння магутнасці.Супрацьпаверхню клапана і сядла неабходна адшліфаваць для паляпшэння герметычнасці, а пры неабходнасці замяніць на новую.
(2) Уцечка паветра на паверхні злучэння галоўкі блока цыліндраў і корпуса прывядзе да таго, што паветра ў цыліндры патрапіць у вадзяной або алейны канал, у выніку чаго астуджальная вадкасць патрапіць у корпус рухавіка.Адсутнасць матывацыі.З-за пашкоджання пракладкі галоўкі блока цыліндраў падчас пераключэння перадач з пракладкі галоўкі блока цыліндраў будзе вырывацца паветраны паток, а пры працы рухавіка на пракладцы з'явяцца пухіры.У гэты час гайку галоўкі блока цыліндраў трэба зацягнуць у адпаведнасці з указаным крутоўным момантам або замяніць пракладку галоўкі блока цыліндраў.
(3) Няправільны зазор у клапане прывядзе да ўцечкі паветра, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка і нават цяжкасці з узгараннем.Клапанны зазор неабходна адрэгуляваць.
(4) Пашкоджанне спружыны клапана прывядзе да цяжкасці вяртання клапана, уцечкі клапана і зніжэння ступені сціску газу, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка.Пашкоджаныя спружыны клапанаў варта своечасова замяняць.
(5) Уцечка паветра з адтуліны для мацавання інжэктара або пашкоджанне меднай пракладкі прывядзе да адсутнасці цыліндраў, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка.Яго трэба зняць для праверкі і замяніць пашкоджаныя дэталі.Калі тэмпература вады на ўваходзе занадта нізкая, страты на рассейванне цяпла павялічацца.У гэты час тэмпература на ўваходзе павінна быць адрэгулявана ў адпаведнасці з зададзеным значэннем.
4. Паветраны фільтр не чысты
Нячысты паветраны фільтр павялічыць супраціў, паменшыць паток паветра і знізіць эфектыўнасць зарадкі, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка.Элемент паветранага фільтра дызельнага паліва трэба ачысціць або ачысціць пыл з папяровага фільтруючага элемента, а пры неабходнасці замяніць фільтруючы элемент.
5. Засор выхлапной трубы
Закаркаванне выхлапной трубы прывядзе да блакіроўкі выхлапу і паніжэння паліўнай эфектыўнасці.Сіла падае.Варта праверыць, ці павялічваецца супраціў выхлапной накіроўвалай з-за занадта вялікай колькасці адкладаў вугляроду ў выхлапной трубе.Як правіла, супрацьціск выхлапных газаў не павінен перавышаць 3,3 кПа, а адклады вугляроду ў выхлапной трубе трэба часта чысціць.
6. Вугал апярэджання падачы паліва занадта вялікі або занадта малы
Калі вугал апярэджання падачы паліва занадта вялікі або занадта малы, гэта прывядзе да таго, што час упырску паліва паліўным помпай будзе занадта раннім або занадта познім (час упырску паліва занадта ранні, згаранне паліва будзе недастатковым; працэс не ў добрым стане. У гэты час праверце, ці не аслаблены шруба адаптара прываднага вала ўпырску паліва. Калі ён аслаблены, адрэгулюйце вугал апярэджання падачы паліва ў адпаведнасці з патрабаваннямі і зацягніце шрубу.
7. Дэфармацыя поршня і гільзы цыліндру
З-за сур'ёзнага напружання або зносу поршня і гільзы цыліндру, а таксама павелічэння страт на трэнне, выкліканых злепленым поршневым кольцам, павялічваюцца механічныя страты самога рухавіка, зніжаецца ступень сціску, абцяжарваецца запальванне або згаранне недастаткова, ніжні зарад паветра павялічваецца, і ўцечка моцнага газу.У гэты час варта замяніць гільзу цыліндру, поршань і поршневыя кольцы.
8. Паверхня ўтулкі шатуннага падшыпніка і шыйкі шатуна каленчатага вала закусваюць
Узнікненне гэтай сітуацыі будзе суправаджацца ненармальным гукам і падзеннем ціску алею, што выклікана блакаваннем алейнага канала, пашкоджаннем алейнага помпы, заблакаваным элементам алейнага фільтра або нізкім гідраўлічным ціскам алею ці нават яго адсутнасцю.У гэты час бакавую крышку генератара Weichai можна зняць, а бок і зазор вялікага канца шатуна можна праверыць, каб убачыць, ці можа вялікі канец шатуна рухацца наперад і назад.
У гэты час для дызель-генератара з наддувам, у дадатак да вышэйзгаданых прычын, магутнасць будзе зніжана, калі падшыпнік нагнетателя зношаны, упускная труба прэса і турбіны заблакаваная брудам або ўцечкамі, дызель-генератар таксама можа быць пашкоджаным.Сіла падае.Калі вышэйпаказаная сітуацыя ўзнікае ў нагнетальніку, падшыпнікі павінны быць капітальна адрамантаваны або заменены, впускная труба і кажух павінны быць ачышчаны, крыльчатка павінна быць ачышчана, і злучальныя гайкі і заціскі павінны быць зацягнуты.